Японские транспортные чиновники во вторник совершили рейд на завод компании группы Toyota, чтобы расследовать мошенничество при испытаниях двигателей, поскольку компания сообщила, что сохранила свой статус ведущего мирового автопроизводителя в 2023 году, продав 11,2 миллиона автомобилей.
Через несколько часов после начала расследования на заводе Toyota Industries в Хэкинане, префектура Айти, центральная Япония, председатель правления Toyota Акио Тойода пообещал уберечь компанию от скандала и обеспечить, чтобы японский автопроизводитель продолжал «производить хорошие автомобили».
«Моя работа — указать путь, по которому должна идти вся группа», — сказал г-н Тойода.
Он извинился, глубоко поклонился и подчеркнул, что видение группы коренится в идеях семьи основателей Тойода о расширении прав и возможностей «генба», или рабочих заводов, «производить хорошие автомобили, которые приносят людям счастье».
Скандал с испытаниями произошел в то время, когда мировые продажи автомобилей ее группы в 2023 году составили рекордные 11,22 миллиона единиц, что на 7% больше, чем в предыдущем году, и превысило глобальные продажи Volkswagen AG в Германии, составившие 9,2 миллиона автомобилей.
Г-н Тойода выступил на пресс-конференции, которая транслировалась в прямом эфире из мемориального зала в Нагое, который служит музеем семьи основателей.
Сакичи Тойода изобрел автоматизированный ткацкий станок. Его сын Киитиро Тойода, дедушка Акио, основал Toyota Motor Corporation.
Репортеров вызвали поздно вечером в понедельник в офис Toyota в Токио, где ее генеральный директор Кодзи Сато, сменивший г-на Тойоду, извинился за последний беспорядок: ошибочные испытания в Toyota Industries, которая производит дизельные двигатели.
Это последовало за тем, как разоблачитель обнаружил, что Daihatsu обманывала свои испытания на протяжении десятилетий.
Daihatsu производит небольшие автомобили и на 100% принадлежит Toyota.
В 2022 году компания Hino Motors, производитель грузовиков, также входящая в группу Toyota, заявила, что систематически фальсифицировала данные о выбросах, начиная с 2003 года.
Никаких серьезных происшествий, связанных с мошенничеством, не зарегистрировано. Но производство некоторых моделей было остановлено, в том числе 10 моделей, затронутых последним мошенничеством.
Японская деловая ежедневная газета Nikkei сообщила, что предполагаемые нарушения в Toyota Industries произошли потому, что руководство не слушало рабочих, которые подвергали сомнению чрезмерно агрессивный план разработки двигателей.
Г-н Сато признал, что компании группы Toyota нуждаются в улучшении коммуникации и информировании о важности соблюдения правил.
Последняя проблема затрагивает такие модели, как внедорожники Land Cruiser и Hilux, продаваемые в Японии, Европе, на Ближнем Востоке, в Африке и Азии, но не в Северной Америке.
